欢迎访问东莞市晟鑫石油化工有限公司

诚信经营 优质服务

与诸多知名石油供应商建立长期稳定的合作渠道

咨询热线
135-8081-1893
135-8081-1724
当前位置:主页 > 新闻资讯 > 常见问题解答 >

冬至快到了,柴油批发结蜡应该怎么办?

文章出处:http://www.danengyk.com/news/61.html发表时间:2019-11-12

立冬之后,天气变得更加寒冷,一到冬天,柴油车主就会开始烦恼的重重,因为柴油车在天气严寒的情况下,柴油批发容易出现结蜡的现象,一旦结蜡,那么柴油车就可能启动不了,那将是一件非常的麻烦的事情!那么在冬季柴油批发为什么容易结蜡?

柴油批发

柴油批发在温度浊点时候,即随着温度的升高会出现浑浊现象,柴油中所含有的高熔点是石蜡烃以片状或者针状结晶析出,这些晶体慢慢的增大并通过其菱角相互联洁,形成三角网状结构,把低熔点的油品吸附或者包裹其中,让油品失去流动性,柴油中只有0.5~2.0%石蜡析出时候,那么油品就会凝固!有的车主为了解决柴油批发结蜡的问题,甚至采用一些非常危险的手段,特别是下面这些方式!

错误方法一:明火烤油箱

因为进入冬季之后,为了防止柴油出现结蜡的现象,不少柴油车主就想通过明火烤油箱的方式,提高温度,防止柴油结蜡,但是用明火烤油箱这种方式是非常危险的。因为点火很可能会引发油箱爆炸,发生火灾,既费时费力,又极具危险性。

错误方式二:柴油兑汽油

有些车主说用柴油兑汽油也防止柴油结蜡,但是危险性也是极高的,因为柴油燃点为220°C,而汽油燃点高达427°C,汽油燃烧速度也是极快,柴油燃烧相对较慢一些。如果把柴油和汽油兑在一起使用,车辆启动时候发生困难,发动机也会发生爆震,同样容易影响发动机寿命,还有汽油容易易燃易爆,而柴油相对比较安全,如果直接掺混,存在安全隐患。

错误方式三:柴油兑煤油

为了防止柴油车冬天结蜡,有不少车主会用柴油兑一些煤油来使用,但是如果使用比例不当的话,对于柴油车来说损害很大,即使正确比例长期混合的话也会影响发动机的零件!

正确应对方法

1、根据温度加对应标号柴油

目前国内应用的轻柴油按凝固点分为6个标号,选用不同标号的柴油应主要根据使用时的气温决定。

选用柴油的标号如果不适合使用温度区间,发动机中的燃油系统就可能结蜡,堵塞油路,影响发动机的正常工作。柴油的标号越低,结蜡的可能性就越小,当然价格也就越高。

2、使用防凝剂

柴油的专用防凝剂能有效降低柴油冷滤点和凝点,提高柴油的低温流动性能。

3、加标准柴油

非标准柴油含蜡量超标使用剂量不确定,冬季更容易结蜡,建议选用标准柴油。