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柴油粘度按不同的量度方式可分为动力粘度等

文章出处:http://www.danengyk.com/news/59.html发表时间:2019-11-05

柴油不同油源和类属的原油所生产的基础油,其颜色和透明度也可能是不相同的。对于新的成品柴油,由于添加剂的使用,颜色作为判断油品精制程度高低的指标已失去了它原来的意义。因此,大多数柴油已无颜色(或色度)的要求。

柴油粘度按不同的量度方式可分为动力粘度等

1.粘度:即油品的内磨擦力,是表示油品油性和流动性的一项指标。粘度越大,油膜强度越高,流动性越差。温度变化时,柴油的粘度也随着变化,温度升高则粘度变小,温度降低则粘度变大。

2.柴油粘度指数:表示油品粘度随温度变化特性的一个约定量值。通常,柴油的粘度随温度变化而变化的程度小谓之粘度指数好,反之则谓之粘度指数差。柴油的粘度指数与其组成有关,由不同原油或不同馏分或不同精制工艺制得的柴油粘度指数不相同,一般环烷基油的粘度指数差,石蜡基油的粘度指数好,而加氢裂化油的粘度指数更好。